怎樣才能(néng)知(zhī)道(dào)設備清洗幹淨了(le)呢(ne)?'® 首先一(yī)定要(yào)檢查設備和(hé)管道(dà<♦o)中不(bù)能(néng)留有(yǒu)溶劑或水(s♣™•Ωhuǐ)分(fēn)，為(wèi)了(le)保險起見(jià÷ Ωδn)，可(kě)先加油至設備允許運行(xíng)的€•φ(de)最小(xiǎo)量，然後運行(xíng)30分(fē≥₹∏n)鐘(zhōng)至1小(xiǎo)時(shí)，取運轉後的(de)油樣¥£進行(xíng)主要(yào)理(lǐ)化(huà)性能(néng™₩)分(fēn)析(例如(rú)：粘度、酸值、閃點、水(s↕∞huǐ)分(fēn)及破乳化(huà)值等)。如(rú)果分(fēn)析結α •果與新油相(xiàng)當，則可(kě)∏§♦γ繼續加油至正常運行(xíng)油量，設備即可(kě)正常運行(¶δ♠₹xíng)。
如(rú)果分(fēn)析結果發現(xiàn)與新油有(yǒu)較→φ®大(dà)的(de)差異，則要(yào)将油放(fàng)出，重σ £→複進行(xíng)上(shàng)述工(gπ"β∑ōng)作(zuò)。放(fàng)出的(de)油品進行(xíng)→£≥脫水(shuǐ)，必要(yào)時(shí)可(kě)加入少(shǎo)±✘∑ε量白(bái)土(tǔ)處理(lǐ)并過濾後，可(kě)作(zuò₩ &)為(wèi)補充油分(fēn)批加入，這(zhè)樣也(y ☆>ě)不(bù)會(huì)造成浪費(fèi)。
任何一(yī)種潤滑油在使用(yòng)中¥σ€一(yī)定會(huì)發生(shēng)變質，繼續使用(yòng)變了(le ♠)質的(de)潤滑油會(huì)造成設備潤滑不(bù)良，零∏>÷ε部件(jiàn)磨損和(hé)腐蝕，嚴重時(shí)會(hu↓σì)發生(shēng)抱軸、卡死，造成重大(dà)事('♦shì)故。為(wèi)了(le)能(néng♥±"​)正确掌握使用(yòng)中油品的(de)更換時(shλ≥ ₽í)間(jiān)，我國(guó)制(zhì)α≈訂了(le)汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、液壓油、車(chē)輛(α↑ liàng)齒輪油、工(gōng)業(yè)齒輪油、汽輪機(jī)¥β ♦油、空(kōng)氣壓縮機(jī)油等汽車(chē®↑‌)及工(gōng)業(yè)潤滑油換油指标的(de)國(guó)家(jiā)标 ©£準。但(dàn)許多(duō)用(yòng)戶在換油時(sh☆≥í)往往放(fàng)出舊(jiù)油後立即注入新油，對(duì)"Ω設備和(hé)管道(dào)不(bù)注≥₽¶意清洗。
要(yào)知(zhī)道(dào)，潤×δ≠滑油在使用(yòng)中會(huì)發生(shēng)氧化(huà)變質απ​，産生(shēng)油泥、漆膜，使用(yòn↕✘✘g)時(shí)還(hái)會(huì)進入塵土(tǔ)π←§‌，産生(shēng)磨屑。這(zhè)些(xiē)東©∏≠φ(dōng)西(xī)會(huì)沉積在油箱底部、設備及管↑÷Ω£道(dào)的(de)死角處，單靠放(fànλ≥αg)油是(shì)放(fàng)不(bù)出來(lái)的(de)。δσ同時(shí)，也(yě)不(bù)可(kě)能₽$≤(néng)将所有(yǒu)的(de)舊(ji←✘βπù)油放(fàng)盡，總會(huì)殘α㥶留一(yī)些(xiē)在設備及管道(dào)中。當新油加入後，這(zhè)些®>(xiē)雜(zá)質混入其中，就(jiù)會​♣∏‌(huì)影(yǐng)響潤滑油的(de)<©¥₩性能(néng)和(hé)使用(yòng)壽命，嚴重時(s®↔hí)剛加入新油後稍一(yī)運轉後油品會(huì↔≥'γ)發生(shēng)混濁。因此，在放(fàng)出舊(jiù)油後，¥₩對(duì)設備及管道(dào)進行(xíng)清洗是(shì)很(hěn•≥)重要(yào)的(de)。一(yī)般，應将可(kě)拆洗的(de↑λ)管道(dào)卸下(xià)，用(yò§¥♠✔ng)溶劑油清洗，再用(yòng)壓縮空(kōng)氣吹幹，對(duì)設✔↑÷↑備及油箱要(yào)認真擦拭。清洗過的(de)設→↕✘備及管道(dào)組裝後，同樣先加油至設∏♥±備允許運行(xíng)的(de)最小(xi→•ǎo)量，然後運行(xíng)30分(fēn)鐘(zhγ≠ōng)至1小(xiǎo)時(shí)，取樣分(fēnδ↕)析。